2023-09-07 14:45:05
巴拿马运河拥堵，大量船舶被迫改道，这其中尤其是以LPG运输船受影响最大。不过这样的拥堵又大幅促涨了这类船舶的租金和运价。
由于遭遇极端干旱天气的影响，今年巴拿马运河出现严重缺水，导致这条世界主要航运枢纽水道的通航船舶数量出现大幅下滑。
在这样的情况下，大量的船舶不得不被迫通过选择通过苏伊士运河或者好望角的方式长距离绕航。
而这其中，那些从美国运输液化石油气LPG到亚洲的LPG运输船受到的影响又尤为严重。
美国是世界上最大的液化石油气(即丙烷和丁烷)出口国。自2016年巴拿马新的船闸开通以来，绝大多数美国出口到亚洲的液化石油气都是通过装载在超大型天然气运输船(VLGC)上，并通过巴拿马运河运运输的。
运河拥堵情况持续
巴拿马运河拥堵持续加剧。此外，巴拿马运河管理局副局长当地时间8月25日时还表示，如果未来几个月运河水体所在区域不能迎来足够多的降雨，针对运河的船舶通行限制措施将延长1年。巴拿马运河管理局还表示，从今年8月的数据来看，不提前预约的船舶通过运河平均耗时为9天至11天。
与此同时，随着美国产量的增加，从美国运往亚洲的液化石油气的总量预计还将继续增加，从而对运河运输还将产生更多需求。数据显示，事实上，今年1 - 8月，美国液化石油气出口就已经同比增长了10%。
运河拥堵如何影响LPG运输船？
一般一条LPG船从墨西哥湾附近的港口通过巴拿马运河前往亚洲的话需要大约58天左右，如果通过跨越大西洋、地中海经苏伊士运河到亚洲的话需要大约81天，而如果进一步的绕道好望角返回亚洲的话则需要88天。
一家LPG运输船航运公司BW LPG执行副总裁Niels Rigault近日在该公司的财报会议上表示:“我们还看到，当巴拿马运河开放(过境时段)拍卖时，一些VLGC船东甚至愿意支付的价格高达200万美元获得一次单程通过巴拿马运河的机会。”
“我们之前看到有人愿意出100万美元来插队，然后有人愿意出150万美元，现在有人甚至愿意出240万美元！”
“如果加上本来就需要的近40万美元的过河费，这意味着加塞通过的话需要接近300万美元的花费。这样对比起来，通过苏伊士运河和绕航好望角的话就能节省更多。”
运费大涨
之所以有船东愿意出高价过河，一个很重要的原因是船舶租金和运费出现了大幅上涨。
实际上，越是运河拥堵，越多的船绕航，那么对于船舶的运力需求就越紧迫，那么船舶的租金和运费水平也就越高。
目前，VLGC即期运价已经达到往年同期正常水平的两倍多。
目前，从中东到亚洲的VLGC即期运价为每天78,400美元。从美国到亚洲的运价达到了每天93,500美元，美国-苏伊士-亚洲航线的即期运价也将达到了8万美元/天。